学会为什么要成立玄武岩纤维公路产业协同创新共同体？这个共同体与传统的联盟有什么区别？
发布日期：2018-10-23 作者：公路科技成果转化 点击：
学会为什么要成立玄武岩纤维公路产业协同创新共同体？这个共同体与传统的联盟有什么区别？
玄武岩纤维公路产业协同创新共同体的成立
01
成立的背景和目的
2016-17
根据中共中央、国务院《国家创新驱动发展战略纲要》的战略导向，为深入贯彻落实中国科协（2017）42号《关于进一步推进创新驱动助力工程的指导意见》的指示精神，贯彻落实党的十九大报告提出的科技强国和交通强国战略。
2017
结合中国公路学会八届理事会确立的积极创新发展模式、持续拓展发展领域、提升服务公路交通科技发展能力、促进行业发展与科技创新深度融合等工作部署，学会制定了《中国公路学会科技成果转化平台体系建设方案》，着力开展科技成果转化工作，重点推动产业协同创新共同体、关键技术联合攻关、“政产学研金介”长效合作等平台建设。
中国首届玄武岩纤维军民融合论坛暨项目合作签约仪式
2017-05
2017年5月，在“中国首届玄武岩纤维军民融合论坛”上，学会初步接触和了解到玄武岩纤维这一军工领域材料，该材料有着优异的路用性能，但目前在公路交通领域应用较少。
公路行业玄武岩纤维推广应用高层学术沙龙
2017-08
2017年8月，学会开始组织对玄武岩纤维研究、生产及应用情况的广泛调研，为期2个月的调研进一步确认了玄武岩纤维在公路产业应用前景巨大和应用现状惨淡之间的矛盾，而学会的技术资源、网络资源和推介资源恰恰具备解决这一矛盾的最好平台优势，遂酝酿发起成立“玄武岩纤维公路产业协同创新共同体”。
玄武岩纤维公路产业协同创新共同体成立的目的在于探索建设联合开发、优势互补、利益共享、风险共担的产、学、研、用、金、介协同创新平台，通过有效整合各方优势资源，全面促进军工领域的玄武岩纤维在公路交通行业的应用，加快推动玄武岩纤维的路用性能研究，助力玄武岩纤维产业快速高质发展。
02
使命与愿景
共同体有别于传统的创新联盟
推进产学研协同创新是世界各主要国家加强创新能力建设、促进科技成果转化的通行做法和有效措施。近年来，以产业联盟为主的合作在我国发展十分迅速。特别是为加快推进以企业为主体、以市场为导向、产学研相结合的技术创新体系建设，国家科技计划改革中，鼓励以产学研联盟的形式承担国家计划，在很大程度上催生了一批产业联盟。但总体上看，这些联盟组织松散，相互之间缺乏实质性的利益纽带，且开放性不够。
2015年，为贯彻落实习近平总书记关于京津冀协同发展的重要指示精神，根据科协党组要求，中国科协调宣部组织20多家全国学会，开展前期研究工作，提出《关于建设产业协同创新共同体加快京津冀协同发展的建议》和生物医药与健康、大数据与信息服务、汽车等10个相关共同体的建设规划。徐匡迪院士认为，此思路甚好，建议报送党中央国务院。习近平总书记、张高丽副总理等中央领导同志均作出批示。随后，中国科协协商国家发展改革委联合推动有关工作。目前，建议的很多内容已体现在发展改革委的有关政策和工作中。
结束语
纵观历史，每一次产业革命之前，都必然有一场生产材料的革命，新材料的出现推动物质资料生产发生质的跃升。由此观之，在某种意义上，材料产业发展水平对一个经济体的核心竞争力有着重大的影响。
玄武岩纤维作为21 世纪无污染的“绿色工业原材料”，它就像一座外表朴实，内在丰富的宝藏，随着我们对它深入的研究和应用，相信能发挥出它最大的能力和价值，以及早造福人类。
短短十期的玄武岩纤维问答系列在这里就暂告于段落，但是它服务于人类社会的使命才刚刚开始……
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